Otomotiv endüstrisi çalışma gurubu ( AIAG ) 24.06.2008 saat 16:00 itibari ile Otomotiv sektörü özel isteklerinden; Hata türleri etki analizi ( FMEA ) nın 4. baskısının kullanım alaınması ile ilgili genel yayınını yapmıştır.

Yayın bildirgesinde yapılan değişiklik ve düzenlemeler hakkında bilgiler verilmiştir. Chyresler ve Ford Motor tarafından daha önceden gündeme alınan özel isteklerinde yeni referans alınacak olan FMEA nın 4. baskısında yerverildiğine dikkat çekildi.

Yeni yayında tasarım fmea için tüm uygulamaların, ekipman, üretim fikstürü ve tüm bileşenler için uygulanabilirliğinin proses FMEA da uygunluğunun doğrulanmasının tamamen süreç modeline göre uygulanması gerekliliği konusunda düzenlendi.

Keşfedebilirlik kısmı daha önceki baskıda ( Güncel yöntemlerle önleme - Günçek yöntemlerle keşfetme ) kısımları aynı anahtar kullunıcıları göstermek amacı ile işaret ve tanımlamalr ile desteklendi yöntemler yeniden tanımlandı.

Başarısızların tanımlanması için yeni yöntemler tanımlarak açıklama kısımlarının daha anlamlı kullanılmasına işaret edildi.

PPAP 4. baskısındada olduğu gibi FMEA nın 4. baskısıda Süreçmodeline uygun hale getirildi. Kaynak ve katılımcı ekibinin organizasyonu tanımlandı.

Tasarım FMEA ve Proses FMEA arasındaki bağlantının daha net olarak tanımlanması yapılarak, çoğu uygulayıcının uygulamaya almadığı ve hatta ülkemizde ismini bile duymadığı Machinery FMEA nın uygulanması gerekliliği yeniden tanımlandı.

Olasılık derecelendirmesinde tanımlama ve uygun kanaat konusunda tanımlamalara açıklık getirildi. Olasılık derecelendirmesi yeniden yapılandırıldı.

Alternatif olarak uygulanan FMEA türleri ile ilgili örneklemeler kitabın içeriğine alındı. Uygulamarı konusunda açıklamalar ilave edildi.

Müşteri özel istekleri tarafından yayaınlanan RPN hedeflerine uyulması konusunda uyarılarda bulundu. Verisi olmadan getirilen kanaatlerin FMEA da müşteriye ifade edilmesi konusunda uyarıda bulunuldu.

(FMEA da RPN i düşük tutup Prosesin devamlılığında hata oranının yüksek çıkması durumunun ortadan kaldırılması için)

Başarısızlık kaynaklarının doğru analizi ve tüm uygulamalrda KÖK nedeni arayıcı yöntemlerin aranması konusunda açıklamalar getirildi.

FMEA nin güncelleme ve iç bünyedeki revizyonlarının takipo altına alınması gerekliliklerinin yerine getirilmesi ve sistemin geliştirilmesine olan etkilerinin ve etkinliliğinin değerlendirlmesi tanımlandı.

Hata türlerinin etkisinin ürüne ve sürece olan etki ve başarısızlıklarının yeniden düzenlenmesi yapılarak başarısızlıkların geliştirlmesine yönelik risklerin yönetiminin sağlanması yeniden tanımlandı.

Aşamalı ürün süreci denetimlerinde tanımlanan ve gözlemlenen hata olasılıklarının görsel olarak raporlanması konusu tanımlandı.

Risk değerlendirmesi yapılırken istatistiki verilerinde tanımlanması ve hangi veriye göre olasılık derecelendirmesi yapıldığının tanımlanması istendi.

Daha bir çok güncellemenin olduğu FMEA 4. baskısı bu sefer büyük olasılıkla doğru anlamda uygulandığında müesseselerde cidi süreç iyileştirmelerine sebep olacak şekilde güncellendi.

Tüm otomotiv sektörü uygulayacılarına hayırlı olması dileklerimizle.

Eğitim talepleriniz için Bu mail adresi spam botlara karşı korumalıdır, görebilmek için Javascript açık olmalıdır adresinde bilgi alabilirsiniz.